Comment bien choisir son vélo électrique ?

Quel moteur choisir pour mon vélo électrique ?

 

Ces dernières années, le nombre de moteur pour vélo électrique a largement augmenté, mais les grandes marques sont les meilleures et offrent plus de fiabilité que les moteurs chinois que l'on trouve sur la plupart des vélos proposés en supermarché ou sur internet.

 

Mais comment s'y retrouver et comment choisir le meilleur ?

 

Il faut d'abord comparer les différents principaux moteurs et savoir choisir celui qui conviendra au plus près à vos attentes selon l'utilisation que vous en ferez.

 

Un moteur conviendra mieux pour une utilisation urbaine, alors que d'autres vous offriront plus de puissance pour vos sorties en chemin et même en montagne pour certains.

Les batteries proposées actuellement dans les magasins spécialisés sont toutes au Lithium Ion garantissant une meilleure autonomie et une batterie pas trop volumineuse. Attention de ne pas acheter des batteries au plomb qui ne se font presque plus depuis 8 ou 10 ans, ainsi que des batteries au Nickel Cadmium dépassées depuis par le Lithium Ion.

 

Ci-dessous, avant de découvrir les différentes autonomies des batteries proposées (tableaux comparatifs), nous allons présenter les 4 moteurs les plus représentés sur le marché (Bosch, Panasonic, Impulse, Shimano) et installés sur la plupart des marques connues et reconnues des vélos vendus en Suisse...et dans nos magasins SOLD-SPORTS. C'est par choix que nous ne présenterons pas le moteur BIONX ainsi que le moteur installé sur les vélos Stromer qui ne nous apparaîssent plus comme des moteurs fiables à long terme vu le nombre de retour chez les marchands... 

Dernier né des moteur, le SHIMANO est en vente chez SOLD-SPORTS. Il est monté sur plusieurs marques de vélos, dont KTM, Cresta, Tour de Suisse et Scott.



Le moteur Bosch

Le moteur Bosch est le grand moteur sur le marché du vélo électrique. Moteur central, installé au centre du vélo entrainant le pédalier. Moteur puissant avec certainement un  grand avenir devant lui. Plus de 90 marques mondiales l'ont choisi pour équiper leurs vélos, un véritable succès!

La sensation est impressionante de puissance, avec une sensation d'accélération et de vitesse pure.

Nous retrouvons ces moteurs dans les marques Scott, KTM, Cresta, Kalkhoff, Bergamont, Raleigh et Felt chez Sold-Sports.

Deux nouveaux moteurs Bosh ont fait leur entrée en 2014, Le moteur Bosch Active (de couleur grise) pour les vélos de ville et Trekking 25 km/h (en fait presque le même qu'en 2013 nommé maintenant Classic Plus) et le moteur Bosch Performance (de couleur noire), plus pêchu pour les vélos 45 km/h et les VTT. La grande nouveauté est surtout l'emplacement du moteur qui est dorénavant placé plus haut dans le cadre afin d'augmenter la garde au sol pour éviter de taper le moteur sur un trottoir ou des rochers (Vtt).

Une deuxième nouveauté non négligeable est la possibilité de charger sa batterie en la laissant sur le vélo.

Afin de limiter les sauts et l'usure de la chaîne et du plateau, celui-ci est devenu beaucoup plus petit. Esthétiquement c'est réussi, mais le moteur fait un peu plus de bruit qu'en 2013...

Le moteur CX sorti par Bosch en 2015/2016 a plus de couple, plus de puissance et est surtout monté sur les vélos de type VTT ou Trekking voir les vélos rapides.

La gamme Cruise a une assistance jusqu'à 25 km/h, la gamme Speed jusqu'à 45 km/ (plaques obligatoires).

En 2015 la nouveauté a été le display Nyon. En fait un GPS intégré en lien avec votre smartphone. Très bien pensé mais il faut maitriser son téléphone portable car toutes les indications passent par lui !

 

  

Données techniques:

 

- moteur en 48 volts

- 4 niveau d'assistance = aide de 30% à 250%

- display Intuvia "intelligent" avec Km/h, et indication des kilomètres restant. Très utile !

- display Nyon (2015) avec GPS intégré sur quelques modèles de vélo

- Batteries en 36 volts 8.8 Ah, 11,1 Ah ou 13.9 Ah (ampères-heure) qui détermine l'autonomie de votre vélo pour une charge

- Autonomie jusqu'à 190 km pour les plus puissantes (voir tableaux autonomie plus loin)

Le moteur Panasonic

Le moteur Panasonic est le plus ancien et le plus fiable des moteurs électriques sur le marché actuel du vélo électrique. Premier moteur central, installé au centre du vélo avec le système Pedelec entraînant la chaine du vélo.

La sensation est douce, avec une vraie sensation de faire du vélo avec une force qui nous pousse.

 Nous retrouvons ces moteurs dans la marque KTM chez Sold-Sports. Depuis 2014, plus que 10 marques mondiales équipent leurs vélos du moteur Panasonic qui s'est fait prendre une énorme part du marché par les moteurs Bosch qui équipent maintenant plus de 90 marques !

Panasonic reste un très bon moteur avec une bonne autonomie et surtout presque jamais de panne !!!!

 

 

Données techniques:

 

- moteur en 26 volts ou 36 volts selon les modèles

- 3 niveau d'assistance = aide de 50%, 120% ou 200%

- 2 displays, un pour les 25 v. et un pour les 36 v. (dépend des marques)

- Batteries en 8, 10, 12, 14, 16 ampères (originales) et 18 ou 24 ampères (Derby Cycles)

- Autonomie jusqu'à 170 km pour les plus puissantes (voir tableaux autonomie plus loin)

Display Panasonic génération 2013

Le moteur Panasonic Compact Rear Hub System

Le moteur Panasonic Compact Rear Hub System est le nouveau moteur de Panasonic arrivé en 2013 sur le marché. Moteur installé dans la roue arrière du vélo, il est destiné principalement aux vélos ayant besoin de grosse puissance, VTT, Downhill, Trekking. Très puissant, avec 46,8 volts et développant jusqu'à 600 watt au maximum, il peut se recharger dans les descentes. La sensation de puissance est sans égale avec les autres moteurs. Il vient contrer le moteur Bionx ...en mieux. Un beau vélo de ville KTM est avec ce sytème pour les personnes désireuses de faire de la côte, car ce moteur ne coupera jamais, il ne chauffe pas et permet de longues montées puissantes. Pour ceux qui habitent en hauteur !

 

 

 

 

 

 

 

Données techniques:

 

- moteur en 46.8 volts

- 4 niveaux d'assistance = aide de 90, 150% et 400% ou automatique

- display "intelligent" avec Km/h, et indication des kilomètres restant. Très utile !

- système de recharge du moteur en descente

- Batteries de 412 Wh

- Autonomie jusqu'à 90 km (voir tableaux autonomie plus loin)

Le moteur Impulse

Le moteur Impulse est un système d’assistance au pédalier, très proche du Panasonic, développé par Derby Cycle (constructeur allemand des marques de vélos Raleigh, Kalkhoff, Gazelle, Focus, et Cervelo) avec une batterie du fabricant allemand BMZ. La forme incurvée de la batterie permet de moins rallonger le vélo que ceux équipés d’une batterie Panasonic. Un peu moins souple au pédalage que le Panasonic, mais une autonomie encore plus grande annoncée par le constructeur. La sensation est bonne, mais on ressent plus les changements de vitesses et d'assistance que dans le Panasonic ou le Bosch. Très utilisé dans les vélos de marques allemandes et peu de retour en garantie.

En 2016, Impulse a sorti son nouveau moteur 2.0, très performant. On peut par exemple choisir le nombre de seconde où le moteur se coupe lors des changements de vitesses pour soulager la chaîne et donc moins l'user. Les nouveaux Vélos Kalkhoff ou Focus "Integrale" ou "Include" sont équipés de ce nouveau moteur qui va sûrement prendre une belle part du marché aux autres marques de moteurs, car il est très performant et peu de retour sont annoncés ! A essayer chez SOLD-SPORTS.

 

 

 

 

Données techniques:

 

- moteur en 36 volts / 250 W

- 3 niveaux d'assistance

- display simple et lisible

- Batteries en 36 volts et de 396 à 612Wh selon les modèles

- Autonomie jusqu'à 220 km pour les plus puissantes

 

Le moteur Shimano

Fort d'une longue expérience dans le domaine des composants vélos, SHIMANO lance cette année ses premiers produits pour E-Bikkes. La gamme SHIMANO est désormais complétée avec le premier groupe complet pour E-Bikes: le SHIMANO STEPS.

Assez proche du moteur Bosch mais avec la possibilité de le coupler avec le changement de vitesses électronique DI2 que Shimano utilise pour ses dérailleurs course et VTT haut de gamme. Une réussite qui a de l'avenir, déjà plusieurs grandes marques ont équipé certains vélos de ce moteur (Scott, KTM, Tour de Suisse, Cresta, etc...). Il n'existe pas encore de moteur 45 Km/h chez Shimano.

Une personalisation des commandes peut être faite ce qui est un plus par rapport aus autres moteurs, vous voulez les vitesses à gauche ou a droite ? Vous voulez les commandes de puissance à gauche ou à droite ? Tout est possible avec le moteur Shimano et sa configuration à la demande par ordinateur dans votre magasin préféré !

 

Données techniques:

 

- moteur en 36 volts / 250 W

- 3 niveaux d'assistance

- display simple et lisible

- Batteries en 36 volts et de 418 Wh

- Autonomie 60 à 125 km

 

Quelle autonomie aura mon vélo électrique ?

 

L'autonomie est le nombre de kilomètres parcourus avec une charge pleine de batterie avant de devoir la recharger. Elle dépend du type de moteur, du type de batterie et de l’utilisation du vélo.

Le temps de charge d'une batterie varie de 2 à 6 heures selon la puissance de la batterie.

 

Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif avec les autonomies maximales selon les batteries et moteurs (pour les nouvelles batteries 2016 en 500 Wh rajouter environ 20 à 40km), mais ces données viennent des constructeurs et les tests sont faits avec un cycliste de 70 kg, sur un trajet plat, sans arrêts, et généralement sur la position « ECO » ou position « 1 ». Les données pour le moteur Shimano ne sont pas encore sous forme de tableau mais l'autonomie varie entre 60 km en mode 3 et 125  km en mode 1.

 

Selon les moteurs, vous aurez 3 ou 4 modes d'assistance différents que vous pourrez changer en roulant sur votre vélo allant de 25% d'aide électrique jusqu'à 300%. Plus le moteur vous aidera, moins vous aurez d'autonomie.

 

Chez SOLD-SPORTS, nous conseillons de diviser par 2 le nombre de kilomètres annoncés dans les catalogues pour trouver le nombre de kilomètres réels…

 

Cette année sur notre site, vous ne trouverez donc pas d’indication d’autonomie, mais une puissance de la batterie en Watt/Heure suivant les principaux moteurs vendus sur le marché suisse.  Nous ne parlerons pas des moteurs chinois des différentes marques vendues en supermarchés ou sur internet car peu fiable à long terme. 

 

Les Watt/Heure sont calculés en multipliant les Volts (V) par les ampères (Ah). Le tableau vous aidera à vous faire une idée de l’autonomie de votre futur vélo à assistance électrique.

Autonomie du moteur BOSCH en fonction des différents modes d'assistance et des différentes batteries disponibles Pour le 500Wh, rajouter 20 à 40 kilomètre d'autonomie sur le 400Wh

 

KM/MODE

Eco

Tour

Sport

Turbo

Speed (45km/h)

 

300Wh

400Wh

300Wh

400Wh

300Wh

400Wh

300Wh

400Wh

300Wh

400Wh

200

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

190

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

180

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

170

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

160

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

150

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

140

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

130

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

120

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

110

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Autonomie du moteur IMPULSE en fonction des différents modes d'assistance et des différentes batteries disponibles



Modes

Low

Mid

High

KM/Wh

396

418

540

612

396

418

540

612

396

418

540

612

200

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

190

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

180

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

170

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

160

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

150

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

140

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

130

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

120

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

110

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Autonomie du moteur PANASONIC en fonction des différents modes d'assistance et des différentes batteries disponibles

 

KM/Mode

Low

Mid

High

 (45km/h)

 

302Wh

475Wh

556Wh

302Wh

475Wh

556Wh

302Wh

475Wh

556Wh

302Wh

475Wh

556Wh

200

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

190

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

180

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

170

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

160

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

150

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

140

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

130

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

120

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

110

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Autonomie du moteur Panasonic Compact Rear Hub System en fonction des différents modes d'assistance

KM/Mode

Eco

Standard

High

Automatique

 

412Wh

412Wh

412Wh

412Wh

200

 

 

 

 

190

 

 

 

 

180

 

 

 

 

170

 

 

 

 

160

 

 

 

 

150

 

 

 

 

140

 

 

 

 

130

 

 

 

 

120

 

 

 

 

110

 

 

 

 

100

 

 

 

 

90

 

 

 

 

80

 

 

 

 

70

 

 

 

 

60

 

 

 

 

50

 

 

 

 

40

 

 

 

 

30

 

 

 

 

20

 

 

 

 

10

 

 

 

 

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